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El caos y el desorden de los vehículos pesados en las carreteras del país continúan generando fricciones legales. En las próximas horas, un recurso judicial sacudirá al sector transporte cuando el abogado Julio de la Rosa Tiburcio deposite una acción de amparo de cumplimiento en contra del director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez.
El objetivo principal de la demanda es forzar a la institución a que haga cumplir de manera estricta la Ley 63-17 sobre movilidad y la Resolución 003-2026, emitida el pasado 10 de febrero, la cual prohíbe de forma tajante que camiones y patanas circulen por el carril izquierdo de las autopistas nacionales.
Exigencia de cumplimiento y multas severas
La normativa vigente establece la obligatoriedad absoluta de que el transporte de carga circule exclusivamente por el carril derecho. Las únicas excepciones permitidas para realizar maniobras de rebase se limitan a tramos con visibilidad completa, total ausencia de vehículos en sentido contrario y condiciones de seguridad óptimas para evitar colisiones.
Sin embargo, el incumplimiento sistemático de estas disposiciones ha motivado la acción legal. Cabe recordar que la violación de esta medida conlleva una sanción económica de 10,000 pesos dominicanos —equivalente a un salario mínimo del sector público centralizado—, además de la acumulación de puntos y penalizaciones en la licencia de conducir de los infractores.
Fiscalización y antecedentes normativos
Las labores de control y fiscalización del cumplimiento de esta disposición recaen directamente sobre el Intrant, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) y la Comisión Militar y Policial (Comipol).
Aunque regulaciones similares ya habían sido contempladas en el pasado mediante el decreto 258-20 promulgado en julio de 2020, las debilidades en su aplicación práctica en las autopistas del país obligan ahora a buscar una respuesta por la vía judicial.(Fuente externa)
