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El aspirante presidencial del PRM desató la polémica al sugerir que quienes se quejan del alto costo de los carburantes opten por vehículos eléctricos, mientras defiende que el encarecimiento responde a factores internacionales.
La reciente propuesta del dirigente político y excoordinador del Gabinete de Políticas Sociales, Tony Peña Guaba, ha encendido el debate nacional. Ante las constantes quejas de los ciudadanos por el incremento sostenido en el costo de la gasolina y el gasoil, el político sugirió que la salida para los conductores es migrar hacia la movilidad eléctrica.
Durante una entrevista en un podcast, Peña Guaba abordó la realidad económica que golpea los bolsillos de los dominicanos, generando diversas reacciones en la opinión pública.
Una crisis global sin solución local inmediata
De acuerdo con el aspirante a la candidatura presidencial por el Partido Revolucionario Moderno (PRM), los aumentos en los precios de los combustibles no dependen de una iniciativa gubernamental, sino de un contexto internacional adverso.
«El combustible está caro en todas partes, no solo en la República Dominicana. Si importamos petróleo a precios elevados, lamentablemente ese costo se traslada a la población», explicó el dirigente al argumentar que el Estado hace esfuerzos por amortiguar el impacto a través de subsidios.
Para ilustrar su postura, comparó la situación local con mercados como el de Estados Unidos, donde el galón de gasoil supera los montos que se pagan actualmente en territorio dominicano. Asimismo, justificó que gran parte de los recursos del Estado se destinan a sostener el transporte masivo y obras de alto impacto social.
El salto hacia la movilidad eléctrica como alternativa
En medio del debate por el alto costo de la vida, Peña Guaba anunció que él mismo comenzará a reemplazar sus automóviles de combustión interna por unidades eléctricas en los próximos días, adelantando esta transición como una tendencia inevitable.
Como referencia, el político destacó el caso de países europeos como Holanda, Dinamarca y Noruega, donde las políticas de transporte y los altos ingresos han permitido que el parque vehicular sea prácticamente eléctrico en su totalidad. No obstante, en economías de Centroamérica y el Caribe, los retos de infraestructura y el costo de adquisición de estos vehículos siguen representando una barrera significativa para el ciudadano de a pie.
